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简略信息一览：
离心泵气蚀后叶轮是怎么样的,怎么判断离心泵是否被气蚀。
判断离心泵是否出现汽蚀的方法 噪声法 这种方法比较简单，可以不与泵体接触。但由于噪声法受周闱环境噪声的影响较大，当显示其强度最高时。一般离心泵气蚀已达到非常强烈的阶段，这时入耳已能通过强烈的气蚀爆裂声判别气蚀工况。因此，泵体噪声法不太适合现场监测气蚀的发生。
气缚：由于泵内存气，启动泵后吸不上液的现象，称气缚现象。气缚现象发生后，泵无液体排出，无噪音，振动。为防止气缚现象发生，启动前应灌满液体。
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汽蚀现象的产生：离心油泵的吸入动力依赖于液面上压力与叶轮甩出液体后形成的压力差。若压力低于饱和蒸汽压，则会产生汽泡，这些汽泡随液体流至高压区时会重新凝结，产生极高局部压力，对叶轮表面产生连续冲击，导致汽蚀现象。
气蚀现象（或汽蚀现象）：是指离心泵安装高度提高时，将导致泵内压力降低，泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近，液体以很大的速度从周围冲向气泡中心，产生频率很高、瞬时压力很大的冲击，这种现象称为汽蚀现象。产生气蚀现象的原因：本质原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压。
气蚀问题：泵在运转中，若其过流部分的局部区域的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡。当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。
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